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1、溫度影響

變電所所在地四季溫差較大，夏季氣溫可達40℃以上，而冬季的氣溫又可降到-25℃以下，因此器身金屬的膨脹及收縮變形較大，尤其在冬季，晝夜溫差極大，夜間氣溫極低，變壓器各連接處密封圈墊彈性降低，體積收縮，從而導(dǎo)致滲漏油。這種情況與原本運行時不漏的變壓器，停電后由于溫度降低反而產(chǎn)生滲漏的道理是一樣的。

2、設(shè)計結(jié)構(gòu)的影響

由于變壓器本體油箱與散熱器為兩個相對獨立系統(tǒng)。散熱器與油箱上的密封法蘭配合，通過橫向連管等連接件聯(lián)接固定在本體油箱之上，二者之間的進出油管道通過變壓器專用蝶閥相連通。由于散熱器本身及內(nèi)部變壓器油的總重達數(shù)千千克，塑料模具連接法蘭、蝶閥承受很大的重量，且不同部位的所受到的力不嚴格一致，這種情況很有可能使本體油箱法蘭與散熱器法蘭不平行，造成各處密封墊受力不均勻，使兩法蘭間隙小的地方壓縮量較大，間隙大的地方壓縮量較小，不易做到做到均勻壓縮，隨著密封材質(zhì)的老化變質(zhì)，容易滲漏。

3、振動頻率的影響

由于本體與冷卻器分為兩個相對獨立的部分，因此其機械振動（變壓器內(nèi)部硅鋼片磁致伸縮引起的鐵芯振動，硅鋼片接縫處和疊片間的漏磁引起的振動，繞組負荷電流漏磁引起的繞組和油箱壁的振動）頻率不一致，而使其連接部分的振動頻率發(fā)生不規(guī)則變化，導(dǎo)致變壓器在經(jīng)過了長時間的運行后，連接法蘭的螺絲松動，產(chǎn)導(dǎo)致滲漏油。

4、密封結(jié)構(gòu)及密封件問題

由于變壓器上使用密封件隨著使用時間的增加會出現(xiàn)老化變質(zhì)的問題，極易變硬、破裂，同時，由于部分管路的密封采用平面法蘭對接，造成安裝過程中的密封圈壓縮量過大，導(dǎo)致整體密封不良，管路松動。密封問題造成滲漏油的主要原因有以下幾種：

密封結(jié)構(gòu)差

密封結(jié)構(gòu)是決定變壓器是否滲漏的重要因素之一。變壓器常見的密封結(jié)構(gòu)主要分為兩種：

A、有密封槽或有限位圓鋼（方鋼）結(jié)構(gòu)

B、平板對接無限位結(jié)構(gòu)

相對而言，如果密封面采用種方式，并且選用合適的、合格的密封件，不僅有利于現(xiàn)場的安裝及檢修，而且也容易控制密封件的壓縮量。其滲漏油的可能性就會減小，密封件的使用年限也會延長。若采用制造工藝粗糙的無限位密封結(jié)構(gòu)，在焊接和裝配過程中又沒有認真清理焊渣，或隨意用金屬物敲擊密封面，導(dǎo)致密封面凸凹不平，產(chǎn)生幅向溝痕，則極易引起滲漏。

密封件選用不當

密封件的質(zhì)量好壞也是影響變壓器滲漏的重要因素。更換密封件時應(yīng)對應(yīng)選擇耐油、抗氧化能力好、耐高溫的材料，并在選用時仔細檢查，一般應(yīng)使用硬度適中的密封圈，且要保證密封圈的壓縮量在30%左右，避免因過量壓縮而使其壽命縮短。變壓器的密封圈應(yīng)盡量選擇平板密封圈，尤其是對于高壓、低壓套管等大面積密封的地方應(yīng)選擇平板無接頭密封圈，這對密封面質(zhì)量不太好的法蘭尤為重要。

密封件老化

一些新安裝或新檢修的變壓器，密封圈的彈性還較好，真空驗漏時未出現(xiàn)異常情況。但運行幾年后，密封圈的彈性減弱，密封失效，潮氣甚至是雨水直接進入變壓器本體，此類滲漏現(xiàn)象往往是由密封件老化引起的，如不及時處理它將引起絕緣物的結(jié)構(gòu)強度降低，發(fā)生放電現(xiàn)象，對變壓器產(chǎn)生極大的危害。

5、焊縫與焊接質(zhì)量

焊接工藝，焊接質(zhì)量差等問題，也是變壓器滲漏油的重要原因。

焊縫出現(xiàn)裂紋

變壓器油箱出廠試漏時，一般很少發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，但在使用現(xiàn)場，滲漏較為普遍，其主要原因之一是焊縫周圍出現(xiàn)了裂紋。焊接應(yīng)力產(chǎn)生裂紋情況有兩種：

(1) 焊接應(yīng)力與外應(yīng)力疊加。

焊件在焊接成型的過程中經(jīng)受很大的溫度變化。在焊縫上，溫度可達材料沸點，而離開熱源，溫度則急劇下降。這種溫度的變化將產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，也必然影響到整個焊接過程中的應(yīng)力分布，引起應(yīng)力集中，不僅導(dǎo)致工藝缺陷，而且在一定條件下將直接影響構(gòu)件的承載能力，如強度，剛度，受壓穩(wěn)定性等。變壓器油箱是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊道縱橫交錯，產(chǎn)生大量的焊拉應(yīng)力，造成應(yīng)力集中，應(yīng)力值甚至可達到屈服極限以上。變壓器出廠時的吊裝和運輸，實質(zhì)上是給變壓器油箱施加一種外載。這種外應(yīng)力與焊接應(yīng)力相疊加，達到或超過材料強度極限，就會使原有隱裂繼續(xù)擴展或加深，甚至產(chǎn)生新的裂紋而導(dǎo)致滲漏。

(2) 焊接應(yīng)力與腐蝕共同作用。

焊接應(yīng)力與腐蝕共同作用也能產(chǎn)生裂紋。這是因為變壓器油中含有水分，有機酸、無機酸以及過氧化物，這些物質(zhì)會對油箱產(chǎn)生腐蝕作用，與油箱材料在承受的焊拉應(yīng)力相疊加，就可能出現(xiàn)裂紋。

焊接質(zhì)量問題

一臺16000KVA的主變，密封焊接口的數(shù)量很大，焊點多、焊縫長、焊接難。由于廠家焊接設(shè)備、人員技術(shù)水平、檢漏手段等諸多因素影響，常常造成接口處（直縫與橫縫、立縫結(jié)合處、換焊條結(jié)合處等）焊接不良或燒透形成砂眼、氣孔。另外，有時鋼材本身也存在氣孔，這些缺陷因有焊渣、油漆等附著，在運行初期表現(xiàn)不明顯，但隨著變壓器的電磁、機械振動及油溫升高變稀，油逐漸從這些沙眼、氣孔、裂紋中滲漏出來。